机务心得体会范文模板大全（精选11篇）

机务心得体会范文

机务工作让我收获很多，同时也让我更深刻地了解什么是责任感和使命感。在机务工作中，我时刻牢记自己的职责，认真对待每一项任务，尽职尽责地完成每一项工作。我学会了如何处理复杂的问题，如何与同事协作，如何提高工作效率和质量。

通过机务工作，我更加深入地理解了安全、质量和服务的重要性。我意识到，每一个细节都关乎到飞行安全，因此必须严格遵守操作规程，确保万无一失。同时，我也更加关注客户的需求，努力提供高质量的服务，赢得了客户的信任和好评。

总之，机务工作让我成长了很多，让我更加成熟和自信。我相信，在未来的工作中，我会继续发挥自己的优势，不断提高自己的能力和素质，为机务事业做出更大的贡献。

机务心得体会范文1

叶子别了悬在半空的枝头，看着曾在它身旁暂歇的鸟雀飞过，自己轻轻缓缓地落下，它那时只顾伸出头去，没来得及看是怎样的枝干承载着它的梦。或许，这就是季节给予这片叶的片刻遐想。是否也是给我们这些新员工的启迪呢？我们渴望蓝天，我们胸怀青云之志，雄鹰展翅翱翔是我们学生时代作文中经常出现的字眼。如今，共和国的战鹰就在眼前，九百六十多万平方公里的国土需要它们去巡视，新时代的青年才俊们，心动否？当然，面对这些大国利器的时候，我们除了满怀激情外，更应该回归到基础，没有坚实稳固的根基，不足以支撑内心宏伟的蓝图，前进又何来源源不断的动力。

在“秋风生渭水，落叶满长安”的季节里，我们开始了自己的历练，在院里，技术中心，再到机务部理论加实操的培训中，各个专业的`老师们孜孜不倦的讲解，我们也听的津津有味。我们的工作从工具的三清点开始，亦从工具三清点结尾，看似简单的步骤，其间焕发的是机务人的责任与担当，随着培训的不断深入，在各位老师的教导下，我们从导管的拆装到牵引飞机，从打保险到机轮的拆装，座舱气密性检查，伞舱的检查等操作。同时在老师的带领下，我们进行了教学飞机的发动机试车，如此近距离的观摩，震撼着我们每一个机务新人，发动机的轰鸣，如同时代的冲锋号角一般，激励着我们顺应时代的浪潮，披荆斩棘，不畏艰难困苦，勇敢的拼出我们机务人的新天地，焕发出我们试飞人的新光彩。

不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。看似繁杂的工作中，基础的操作要领与理论至关重要，只有将培训过程中基础的理论知识与实践操作牢牢掌握，才会步伐稳健，一步一个脚印的走向成功，走出了象牙塔，蜕去青涩，请用我们的意气奋发来点缀祖国的蓝天，勇敢地站出来，努力成为试飞事业的中流砥柱。

机务心得体会范文2

20xx年11月份航电实习收获

在山太培训部经过四个多月的航空理论基础知识的学习之后，11月14日开始机库实习，机库实习是分小组进行，其中有机械组、航电组和航线组三个组，我被分在航电组的MAV01小组，从此之后我成为了航电MAV01小组的一员，有了自己的工作团队，因为我是新加入的，经过我的努力很快我就认识了小组里的每一个人员，采用最短的时间融入这个团队当中。带领我的师傅叫**，比我大个四五岁，喜欢叫他威哥，他工作态度严谨，认真负责，举一个小例子足以说明这一点，记得有一次跟他一起在发动机吊架处给一个电插头上的螺帽和螺钉打三联保，该发动机吊架已经被维修人员拆下来放在高度不是很高的专用托架上，由于该电插头不太好接近，完成该工作必须坐在地上手才可以够得着电插头，郭师傅打完第一次之后感觉不满意，说保险打得不够紧，接着他又叫我看了看，说保险打得不好不够紧，就这样他又从新打了一遍，在师傅身上，我深深体会到了严谨负责的工作态度是机务工作者必须具备的素质。在郭师傅的带领，我用一两天时间左右很快熟悉了工作环境，各个机库、航材车间和工具房等等。

每天上午和下午开始工作之前，小组成员都要聚在一起开个简短的工作会议，会议主要内容是这次工作的任务安排，总结上次工作的完成情况。每项工作都有一份工卡，每份工卡的题目都说明这一项工作是什么，下面还列出完成这项工作的每一个步骤，中国客户的工卡是采用中英文的形式来编制的。工作过程当中遇到困难或者疑点，可以到工卡室查询手册。师傅经常跟我说，机务维修工作必须做到工具

的三清点，确保不能把工具落在飞机上成为外来物。每一个人都有一个工具箱，工具箱里的工具很多，实习第一天我一一把他们记了下来。就这样，每一天我都有学到新的东西。

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20xx年12月5日

机务心得体会范文3

2月27日，机务工程部团支部组织与来自三亚旅游学院的12名实习学生签订了导师带徒协议。一纸协议书分别规定了导师的职责和徒弟的职责，并要求对双方的表现进行月度考核，这样不仅能使导师提高自身技能，为徒弟树立榜样，还能使徒弟的专业理论知识和技能水平都会有所提高。

机务工程部对实习学生的学习、安全非常重视，采用一对一的方式，统一确定师徒关系，重点指导，现场指教，希望他们在短短几个月的实习期间，有收获，有提高。

入路已经有一段时间了，从刚开始的不适应到逐渐地成为一名合格的`职工，从刚毕业的懵懂的大学生到认真工作的学习副司机，这是人生中一个新的起点。由路外到路内，要学习的东西很多，先要从了解自己所处局段的情况开始。

众所周知，铁路是我国交通运输的主要方式，承担旅客和货物的运输，是国家经济的大动脉。北京铁路局地处首都，在这种特殊的政治、经济、文化、军事中心，每年都有大量的专、特运任务，北京铁路局也是全国路网枢纽，是东北、西北、华中、华南铁路的交汇处。是客运中心，开行了全国各主要城市客车300多对，国际列车;是货运中枢，有丰西、南仓、石家庄三个大型编组场;地理位置背靠能源基地，是晋煤外运主要通道;是环渤海经济圈、京津冀一体化的经济命脉。

全路传承“报效祖国、服务人民、忠于职守、责任至上”的“毛泽东号”精神，其“毛泽东号”机车便隶属于丰台机务段。作为丰台机务段的一名新入职的员工，巨大的责任感和荣誉感使我们快速地融入自己的角色。

安全是从入职第一天就一直讲的话题，穿越线路时，无论是电气化铁路接触网两万五千伏的高压，还是编组场货车。

机务心得体会范文4

一，何谓管理?

其实，管理说起来非常简单，无非就是“管人理事”——人管好了，事情就能理清弄顺。因此，管理的要点首先应以人为对象。

但是，在我们现行的管理中，几乎全习惯于对事的注意，所以，制定各种各样的规章，制度并一切照所谓“规矩”办，却忽视厨德的教育，员工的思想素质提升，亲情管理的导入,从而导致工作效率底下，产品质量不稳，浪费现象严重，创新欲望不强，同行相轻盛行，行政阳奉阴违、、、、、、。

因此，真正的有效的正确的管理，应首先注重厨房员工，尤其是师傅的思想培训，亲情理念培训,职业道德培训和大局意识培训，解决了人的问题，我们才可能依法行事，照章办事并尽职尽责。

这就是我的“以人为本”的管理观念，多年来都是以此作为指导思想进行管理的，并取得良好效绩。

二，技术不等于管理

谁的技术好就是厨师长——这是我们常见的厨房人事安排，其带来的后果往往严重影响着餐厅的效益和存亡。

厨房的政务十分复杂，人员较为庞大，稍有不妥，浪费，混乱，埋怨，斗气的现象就会出现。管理厨政，技术好当然可贵，但品行高，有威望，善组织，勤思考，会安排，讲计划的人更重要。

十个厨师开店九个失败——此现象恰好证明了技术不等于管理也不等于经营的道理。因此，如何让技术好的厨师身于组织，计划，执行力强的人的领导之下，这才是以人为本的管理原则和要点。

三，不要形式主义的开会

多年来的管理经验告诉我，形式主义的东西最害人。眼下许多餐厅和餐厅各部门盛行开会;上午晨会，晚上夜会，三天一小会，一周一大会、、、、、、表面上是总结工作，实质上是走过场，形式上对工作负责，暗地里是过房瘾并借此显示自己的地位和权威。

会要不要开?当然要开。但必须有个原则，必要的才开，没必要的不开，发现问题及时开，没发现问题或可能会有问题的之类就借各级管理者相互提醒，点名时附带交代。

工作如此辛苦，不体贴部下而借开会表明自己是一架官是典型的官场作风。

四，营造健康氛围

自古以来，中国的各行各业尤其是手艺业都残留下许多“帮规陋习”，如何与时俱进，改变厨工的就业观念和人品素质，营造一种健康的积极向上的工作氛围，是管理中的最重要的手段之一。

何谓“健康氛围”?又怎样营造之?

就是坚持“严明的纪律和厚重的人情”的管理原则。也就是说，工作时一切以纪律为准则，平时里尊重部下爱护员工。这还不够，我们还要提倡高尚的追求和向上的行为，赞美创新和热爱生活的态度，杜绝开口闭口以“吃喝嫖赌”为主题的谈笑风气。这样，我们的健康氛围就产生了。

五，加强前、后厅的沟通

这一概念和原则，其实人人都心知肚明的，关键是如何能够摆正各自心态进行实实在在的沟通。这如同我们要求前厅服务员“要让顾客满意”都不知道怎样做顾客才能满意一样。

要解决沟通的问题，必须让厨房的各级管理者和每位员工明白一个目标：我们到底为谁服务?弄清了工作的最终目标是为顾客而不是为前厅，后厅的员工就不会心失衡，沟通起来就能达到效果如果连厨政的管理者都忘记了服务的最终目标，怎么不会藐视一线仅反馈的信息呢?怎么会顾及前厅的团结协作呢?

要让前厅后厅达到沟通和谐，首要的问题必须解决我们的厨房管理者“老子有技术，前厅的少男丫头们算什么东西”的自大作风以及“老子工资比你高一截你也来指点我”的草头五思想。

所以，在前后厅的交流，沟通中，树立“顾客”意识，才会达到预期效果。

六.厨房成本管理

厨师长应积极配合餐厅其它部门搞好厨房的成本核算。在采购时，要货比三家，并且要发动手下员工集思广益，堵住厨房的一切漏洞。中国有句俗话，叫做“良匠无弃材”，意思是说，本事高强的工匠什么样的材料都能够充分加以利用.对产品生产中的各项生产费用的支出和产品成本的形成进行核算，就是产品的成本核算。在厨房范围内主要是对耗用原材料成本的核算，它包括记帐、算帐、分析、比较的核算过程，以计算各类产品的总成本和单位成本。总成本：是指某种、某类、某批或全部菜点成品在某核算期间的成本之和。单位成本：是指每个菜点单位所具有的成本，如元/份、元/千克、元/盘等。

成本核算的过程既是对产品实际生产耗费的反映，也是对主要费用实际支出的控制过程，它是整个成本管理工作的重要环节。

1.成本核算的任务

(1)精确地计算各个单位产品的成本，为合理地确定产品的销售价格打下基础。

(2)促使各生产、经营部门不断提高操作技术和经营服务水平，加强生产管理，严格按照所核实的成本耗有原料，保证产品质量。

(3)揭示单位成本提高或降低的原因，指出降低成本的途径，改善经营管理，提高企业经济效益。

2.成本核算的意义——正确执行物价政策，维护消费者的利益，为国家提供积累，促进企业改善经营管理。

3.保证成本核算工作顺利进行的基本条件——建立和健全菜点的用料定额标准，保证加工制作的基本尺度;建立和健全菜点生产的原始记录，保证全面反映生产状态;建立和健全计量体系，保证实测值的准者

七.人都有自尊心

都希望得到别人的尊重。马克思说：“希望得到尊重是人类更高层次的需要。”因此，在厨房的日常工作中，厨师长处处尊敬和关心下面的员工，动之以情，晓之以理，不仅可以避免发生不必要的冲突，而且自己工作起来也会得心应手。更重要的是，它将使你的厨师班子成为一支有凝聚力、有战斗力的队伍。

八..杜绝家长式管理

对手下有一班人马的厨师长来说，你要更好地了解你下面的员工，弄清楚他们的性格、能力及思想状况，进而有效地进行管理，这无疑是你“调兵遣将”的法宝。而绝不能搞个人主义，唯我独尊，盛气凌人，下面的员工稍有不从，张口便骂，抬手便打，以此来树立自己的所谓“威信”。这样的话，不仅会极大地挫伤员工的积极性和创造性，而且也证明你不是缺乏修养，就是平庸无能。

九.物尽其用，降低成本

厨师长应积极配合餐厅其它部门搞好厨房的成本核算。在采购时，要货比三家，并且要发动手下员工集思广益，堵住厨房的一切漏洞。中国有句俗话，叫做“良匠无弃材”，意思是说，本事高强的工匠什么样的材料都能够充分加以利用。

十.统筹安排，完善管理

管理是科学又是艺术，既简单又复杂，但是综上所举，我以为厨政的管理精要在于管理者要对管理有深刻的认识，不仅仅需要技术和简单的按“规章制度”办事，更重要更重要的是：要以正确的观念，方法引导员工，指挥员工并激活他们的热情和斗志。

如此才是厨政管理，不，是一切管理的真谛。

当今的餐饮市场，竟争异常激烈，一个餐饮企业能否在竞争中站稳脚跟、扩大经营、形风格，厨房的管理者–厨师长(或行政总厨)肩负重任，责无旁贷。

机务心得体会范文5

我是新力·奥林国际项目的一名新入职员工，入职第一天，项目经理安排我们熟悉了奥林国际项目楼宇的整体环境，并讲述了作为一名客服人员应具备的知识和物业客服人员在整个物业管理中的作用，于20xx年5月19日送我们新员工去公司总部学习，希望我们在入职初期能真正的了解公司的企业文化及服务理念，成熟的项目上向同事们学习。从而将学到的知识运用到实际的工作中，

回顾实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了看、问等方式，对维邦物业管理与服务工作的开展有了进一步的了解，对于这几天的培训与实践，我想我只能用“受益匪浅”这四个字来形容了。

此次培训学习主要主要心得有以下几个方面：

一、了解维邦物业的企业文化

内蒙古维邦物业服务股份有限公司秉承新维控股集团“诚信合作、科学高效、务实创新、民主和谐”的经营理念，发扬“超越自我、精益求精”的企业精神，坚持“精心服务业主，营造无限生活”的服务理念，以创卓越品牌，做受人尊敬的现代化运营商为企业愿景，建立“学习+工作”的企业组织，倡导以业主为中心的“军队式+管家式”管理服务模式，推行“标准化”服务准则，将“为业主提供满意服务”视为物业工作和企业发展的根本。了解业主、尊重业主、满足业主：持续学习、锐意进取、不断创新。用优质的服务提升业主的生活品质，用卓越的品牌成就维邦物业的长足发展。

二、打破“传统观念”，正确认知物业管理并学习物业管理的开展工作

从前对物业管理没有一个正确的认知，以为小区门口站两名保安维护一下小区秩序就是物业管理，通过培训学习物业管理的定义、性质、宗旨以及最终目的，对物业管理有了一个全新且正确的认知与了解。物业管理是一个复杂完整的系统，其具体开展和实施工作更是事无巨细，从物业管理的提前介入、组建物业管理公司到物业管理人员的培训、制定物业管理的规章制度再到物业的验收与接管以及迎接住户入住，最后建立物业管理的档案和提高物业管理水平，物业管理每一个环节都有其重要的作用和目的，每一个环节相承相接，每一个环节的具体实施都需要我们认真严谨的工作态。

三、我在维邦.奥林新城实践

首先我向刘丽芬学习了前台接待事项，微笑服务每一位前台来访与电话来访的客户，耐心倾听并记录每一位来访者的询问和投诉并及时有效的给出处理办法。办理交房手续、业主档案的存档与录入工作以及各种钥匙的保管与借出等各类前台办理业务。在高晓燕经理和张飞主管的带领和讲解下我对新城项目有了初步了解，明确了客服员的岗位职责和每日的工作流程。

我被安排在2#3#4#实习，巡查小区公共区域的实施设备、垃圾清运情况、楼宇外观和装修巡检等等；统计每栋楼每一个单元入住有多少户，正在装修的有多少户，装修完成的有多少户；去每一个正在装修和正要装修的业主家张贴《装修须知》《装修禁止事项》和《装修巡查表》并提醒业主和装修工人注意装修时间。

这样的巡查真的很辛苦，坐电梯到最高层然后一层一层的观察巡视、发现问题、记录问题、联系维修师傅，装修的各种腻子粉尘土铺面而来，配合着震耳欲聋的装修噪音和楼道里各式各样的装修垃圾，让我感觉这份工作的辛苦；当我走完一栋楼我已经很疲惫了，拖着疲惫的身体终于在一天内巡查完了我所管辖的楼宇，但是每天都会有新的问题出现，经过前一天的巡查，第二天巡查速度要更快了些，接下来的每一天每一次巡查使得我对楼宇内外的情况愈来愈熟悉，我试着帮助个别业主，有机会与业主进行沟通，当每一位业主笑脸说“快进来”“喝杯水吧”和“谢谢”等话的时候我感觉心情很愉快，不知不觉也多了一份欣喜更多了一份责任，有所付出就有所收获。

机务心得体会范文6

转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在×××（改成机务管理岗位所在的单位）机务管理工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好机务管理岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。

一、坚持做好养护车的维修与保养工作。

对养护车注重保养工作，杜绝只使用不维护的现象，克服以往“发生故障保养”的现象发生。养护车的驾驶员利用下班时间做好车子的维护、保养工作。为保质保量完成公路养护任务提供了有力保障。

二、提高公路养护机械化程度。

单位自行购买了二台切割机，提高了养护机具装备，十一月份采购了一台挖掘机和一台装载机，这几台设备的加入使我单位工作进入到崭新的阶段。

三、用科学、规范的管理方法提高机务管理水平

机务科制定了一系列的管理办法：养护车管理办法、机务管理办法、设备租赁管理办法、并且认真组织实施，取得了良好的效果。目前养护车能够按章行驶，爱车、护车意识明显增强。机务科管理人员，常常是深入到养路队、维修单位，一是能够充分了解养护车使用情况及保养工作、操作人员的是否正确操作，二是到定点维修单位核实养护车辆报修情况，保证了维修，换件的真实性。控制了乱修现象，同时也控制了维修成本。

四、紧抓机务安全生产这“一根弦”不放松。

始终坚持“预防为主、安全第一”的原则。把“安全就是效益，事故就是浪费”思想贯彻到每位机务工作者，强化安全意识，紧绷安全这“一根弦”。不断完善机务安全管理制度，制订各种机械安全操作规程，实施养护车辆管理办法，真正做到各项工作有章可循。加强岗位安全培训和教育，提高机械操作人员和驾驶员的安全意识和安全防范技能。

五、做好机务基础管理工作。

保证机械设备账、卡、物相符，并且拍下每台设备照片，在每台设备的档案里附有相片，使用说明书、记录卡等，装订成册，保证了档案资料完整，齐全、美观。

回顾一年来的工作，得到各方面领导的重视和支持，虽然取得了一定成绩，但是也存一些问题。1、养护车驾驶员短缺，性能差、安全系数低。2、操作手短缺，操作技能还跟不上，“爱机、护机”意识有待于进一步加强，对待工作缺少高度的责任心，安全意识比较薄弱。在今后工作中针对问题，加强机务管理，使机务管理工作更上新台阶。

机务心得体会范文7

20xx年旅游客运分公司机务管理工作在总公司领导和设备处领导的关心支持下，按照总公司的工作思想及精神要求，为进一步创造经济效益和社会效益，树立以营运生产为中心的指导思想，结合旅游客运分公司的需求，认真做好机务保障工作，严格执行安检制度，提高车辆维护质量，降低公营车运营成本，并坚持以良好的车辆技术状况和整洁的车容车貌服务于众，不断提高企业的社会形象，在大家的共同努力下，各项工作取得了较好的成绩，现将20xx年机务工作总结如下。

一、20xx年机务管理工作：

1、认真贯彻ISO9001-20xx质量体系认证，重点对公司机务管理过程中的原始资料、台账、记录等进行更加准确细致的分类整理和完善，做到一车一档管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的车辆技术状况，做到干过的事要留下痕迹，有据可查。

2、认真做好车辆出入库检查，消除事故隐患。旅游客运目前拥有各类客车38台，如何达到“安全方便，高效经济”，车辆出检是一项长效而又细致的工作。车辆是否带“病”行驶，出入库安检至关重要。旅游客运车辆出车无固定规律，为更好地防止车辆带“病”行驶，车辆出车前，分公司安排专职车管员监督车辆到检验站对车辆进行技术状况检查，对查出的问题及时进行承修，否则停止运行。

3、车管员利用车辆闲置时间进行技术抽检，定期上路检查、驻外车辆上门检查等手段，对所有经营车辆的技术状况及时掌握，对检查出的问题妥善处理，一年来共检查车辆160余台次，上路检查15次，检查驻外车辆30余台次。

4、建立车辆设备维护档案，确保车辆技术达标管理：一是根据旅游车的使用特性，合理制定车辆维护、保养计划，使每台到期需保养车辆不缺保、不漏保，确保车辆技术状况的安全性；二是对公营车辆的主要设备进行建账登记，如轮胎、电瓶等价值比较高的损耗品进行有效管理；三是加强公营车辆的油材料管理，认真落实总公司“节能降耗”的管理要求，对油材料消耗实行责任目标管理。

二、适时更新车辆，保障“安全高效”的经营目标。

旅游客运经营对车辆的等级要求较高，所以车辆的更新速度也快于班线客运车辆，对此分公司重点对老、旧车辆进行跟踪、监控，对于安全状况下降明显、不能满足经营需求的车辆，分公司适时的考虑更新车辆，并妥善处理下线旧车。同时对更新车辆的车型、等级、配置等各项指标进行认真研究，找准市场对路产品，推荐给总公司进行采购。今年共新增更新14台大型高一级客车，其中6台已投入使用。有效保障了旅游客车的安全、高效经营。

三、20xx年机务工作计划

20xx年，分公司机务工作仍将按照总公司的要求，努力完成机务各项指标，以提高车辆技术状况为重点，不断完善机务保障工作，夯实基础管理，确保车辆技术状况状况良好，车容车貌整洁并降低机务成本，同时加大各项检查力度，杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。

1、车管科继续对各项维护规程再次进行梳理，以适应现有的车型结构，加大对必检必换项目的检查力度，从而达到提高维护质量的目的。

2、进一步落实机务管理制度，做好例保、出车安检工作，以及各种专项检查，杜绝因车辆因素造车各类事故的发生。

3、重点加强公营车辆的节能降耗工作，降低机务消耗，减少机务成本。

4、对现有车辆进行隐患及技术问题的排查，并与维修部门做好衔接工作，协调解决存在的技术问题，并做好明年车辆更新和报废工作。

机务心得体会范文8

20xx年是我公司腾飞的一年，各分公司捷报频传，做为基础单位的电厂提前一个月，完成了全年生产任务，这和全体电厂干部员工的共同努力是分不开的，今天我们来了解一下，3000机组维修班长xxx。

xxx自担任维修班长以来，针对设备运行维护中出现的难点难题，勤于动脑，大胆实践。先后完成十几项革新，并总结出一此简易实用的’操作方法，在设备维护维修中发挥了巨大作用，保证了机组的安全运行。

3000机组机械设备结构复杂。维修量大，维修时间短，随着兄弟单位生产能力的`提高，用电量大增，致使机组长期满负荷运转，设备整体的安全性能大大降低，故障频出，严重制约着生产服务。因此，电厂职工有这么一句话：千难万难，检修最难。

面对每况日下的维修难题，作为维修班长，他看在眼里，急在心头。他深知公司领导不会因维修困难延缓生产，更不会因此原谅任何影响生产的事情发生。责任和压力驱使他常常焦急不安，也给他增添了无穷的智力支持和精神动力。在从事维修工作之初，他就有一股满腔热情，立志在设备维修中顶大梁。做尖兵，实现人生价值。为不断提高理论水平和实践能力，他如饥似渴地学习专业知识，多角度工。多层面研究分析火力发电设备结构，反复揣摩器械。配件配置作用，并把掌握的知识技能应用到设备维护中，创造出一个个闪亮的工作业绩。今年以来，他以成熟的业务技能，刻苦钻研，积极探索。设备维修工作，既不轻松责任又大，xxx苦学苦干一丝不苟。夏天维修时要钻进高温炉膛，经常要经受孙悟空进八卦炉的考验。为了让全班的人都认真起来，他制订了三不放过的原则，即故障原因不明不放过，违章作业不放过，简化维修程序不放过。他自己带头，经常在别人完成任务后自己再钻进炉膛重新检查一遍才放心。这么多年来，在他的带动下，抓检修，三不放过成了人人遵守的铁律。他带领维修班的哥们还创造了很多合理科学的工作方法，受到车间领导和赞扬和公司领导的重视。

作为维修工人，他以大无畏的精神，高度负责的态度，敢于打破常规，勇于革新实践，为较好地服务生产做出了积极贡献。而且成为岗位诚信。工作诚信。质量诚信和创建学习型班组的表率典范，多次被评为劳模和先进工作者，成为大家学习的榜样。

机务心得体会范文9

20xx年在场站站长和机务的领导下排除一切困难，严格按照领导的工作思路及精神要求，为进一步创造经济效益和社会效益，树立以营运生产为中心的指导思想，结合各车队的需求，认真做好机务保障工作。坚持以节能降耗、成本控制为主线，严格执行出车例保和收车例保安检制度。帮助指导修理厂提高车辆维护质量、降低维护成本，并坚持以良好的车辆技术状况和整洁的车容车貌服务于众，不断提高企业的社会形象，在大家的共同努力下，各项工作取得较好的成绩，现将20xx年做工作总结。

一、基础管理监控

1.车辆基础技术台帐的完成和完善，机务专门为车辆定制专用台帐，要求我认真管理，使场站和机务更加方便快捷的解和掌握第一手的车辆技术状况，做到干过的事要留下痕迹，有据可查。并且，经常性对车辆技术难点进行分析，发现连续修理未能解决，有共性特征的车辆故障，上报至机务并与修理厂沟通予以解决。

2.认真贯彻出车例保和收车例保安检制度、检查制度，保证车辆运行，通过各种专项及例行检查以保证车辆的正常运行。

1）加强对驾驶员日常例保的监控，坚持每月不定期对车辆进行抽查，特别是在冬运期间的检查更为频繁，检查结果及时通报，对较差车辆要求作出整改措施，并加强考核力度，确保例保制度的认真执行。

2）专项检查制度：机务要求对车辆发动机进行专项发动机仓检查，采取逐台车辆检查，目前该项工作正持续保持。另外，为跟踪与监督各司机对发动机仓的维护和保养工作，还不定期进行抽查，检查出的问题立即通知整改，对较差车辆要求驾驶员作出书面的认识和整改措施。

3）重点加强对驾驶员技能操作监管，对操作引起的故障，立即报上级领导并监督驾驶员改正。

3.加强对驾驶员例保工作重要性的教育和培训，认真执行《驾驶员车辆例行保养管理规定》，做好检查台帐记录，确保驾驶员例行保养质量到位、管理到位。

二、车辆维护质量管理

1.车辆维修质量是营运生产的保证，经常和同事与车队进行沟通，征询意见，解车辆在使用过程中所遇到的问题，落实并解决车辆的故障难点，能够当即解决的当即解决，对复杂问题车辆进行计划安排，一一落到实处，并将修理情况及时反馈。

2.进一步完善车辆保修质量监控体系，对修理厂维护车辆进行验收。

3.加强修理质量的分析，查找不足，对于维护和小修出现的问题及时采取措施进行整改，确保维修质量的提高。

4.修理厂提高服务质量，车辆维修过程中对于维修人员服务态度差、维修车辆竣工后的清洁卫生要重点予以规范。

三、严格制定（实施）计划，合理安排专项计划

1.机务严格按照定程规定制定车辆维护周计划，发动机环么、大修计划。修理厂严格按照机务下达的各项计划认真执行。各项计划全面完成，使车辆的技术状况得到保障。

2.为保持公交车辆技术状况良好，确保安全生产。针对12月9日760发生线路造成自动灭火装臵起火和12月12日766正常行驶，轮胎爆炸造成人员受伤的情况。要求各驾驶员坚持“三检”工作，都要对车辆的情况进行检查，发现轮胎花纹低于4毫米时或出现问题时，及时进行更换轮胎。

3.针对目前分车辆刹车拖，影响车辆安全运行，为彻底解决车辆运行的安全隐患，特自12月开始对车辆刹车整改，并提出整改要求，要求修理厂定期对车辆更换14.5mm标准软片，对轮毂尺寸达到上限的车辆及时更换轮毂，并对整改过的车辆予以追踪观察。

四、工作思路

（一）加强自身学习、提高业务水平

自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大差距，不过我能够克服困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，能踏实、认真的做好本职工作，坚持理论联系实际，学以致用。不仅仅能够工作埋下头去忘我的工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的建议总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，从而在百尺竿头，更进一步，达到新层次，进入新境界，创作新篇章。

（二）积极向党组织靠拢我一直积极的`向党组织靠拢，递交入党申请书，和公司思想先进的同事多做交流，争取提升自己的水平。在被确立为入党积极分子之前，我努力学习有关党的知识，关注时事政治，并且按党员的标准严格要求自己。时刻想到自己是一名入党积极分子，虽未入党，但思想上应当入党，时刻向党员看齐，在学习上工作中要起到模范带头作用。不断的改造自己的思想，不断磨练自己的意志，在思想上做到真正的一辈子都入党。

（三）明年工作思路

明年，仍将按照领导的要求，努力完成机务各项经济指标，以提高维护质量为重点，不断完善机务保障工作，盘实基础管理，确保车辆技术状况良好、车容车貌整洁并降低机务成本。并加大各项检查力度，杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。

1、继续对各级维护规程再次进行梳理，以适应现有的车型结构，在保养维护中增加必检必换项目，加大总成互换力度，消除视情维护所带来的弊病，从而达到提高维护质量、降低小修频率。

2、继续完善车辆维护监控体系，继续做好车辆维护交接工作，严格执行交接验收。

3、重点加强节能降耗工作，降低各种机务消耗，减少机务成本。

4、进一步落实机务管理制度，做好例保安检工作，以及各种专项检查。监督驾驶员的完成情况并予以抽查，加大考核力度，杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。

5、继续科学合理的安排各种维护修理计划。

在将要迎来的一年中，我会继续努力，将我的工作能力提高到一个新的档次，不辜负大家对我的期望，我会尽我所能的工作，帮助公司实现发展，相信公司的明天会更好！

机务心得体会范文10

时光如白驹过隙，忽然之间。曾经年少轻狂的学子，曾经父母眼中的宝贝，如今已作为Ameco武汉分公司航线车间三工段的一员度过了一个月的日子。每一个日日夜夜，让我体会到机务就是安全和责任的代名词。

12月30号，车间安排代师傅带领我走进机务的大门。代师傅是一个严谨，勤恳，做事一丝不苟的一位师傅。第一天他告诉我作为一个刚入职的机务，你首先要做的是了解你即将要工作的每一个程序和工作中存在的风险，如果连你自己要工作的内容，和在工作中容易出现问题的地方都不知道，你怎么去保障整架飞机那么多人的安全，你肩上承担的不是你自己一个人。是的，脑海中没有一份责任，就不能很好的去保障安全。明确肩上的责任，一丝不苟的去保障安全，这才是一个机务所需要的。

机务，为什么是一个很辛苦的职业，因为他要经受住风吹日晒，严寒酷暑；他要经受住无数个通宵作业。一个月的时间，每一个夜班对我来说都是一个考验。夜晚的严寒，身心的疲倦，都会使人觉得这个职业真的很辛苦。每个夜班，我都看到了每个人在工作中都是那么的一丝不苟，每一步工作都严格按照工卡来完成，丝毫没有因为寒冷和疲倦而影响工作。我想，不是不影响，而是他们知道肩上的那份责任，他们在坚持，用钢铁一般的毅力做好每一个工作。因为他们知道，第二天早上，自己保障的飞机会载着100多人飞上蓝天，他们是这100多人安全的守护神。

作为新人，我现在要做的就是尽快的融入工段，融入公司，学好程序，养成良好的习惯，形成良好的维护作风。工作环境的艰苦，工作内容的辛苦，工作性质的约束都不能成为影响安全的绊脚石，因为我的肩上有责任，因为我是机务。

机务心得体会范文11

10月17日我和同学们很高兴地来到实习基地，知道要接触自己将来的工作心里非常激动。刚来的都要在公司培训一周，技培室的几位阿姨都很热情，给我们讲了许多机务生活和工作上的事情，心里感觉暖暖的。公司高级工程师也给我们灌输了很多技术和安全方面的知识，讲了一些心酸往事…………..看见他们的第一眼就知道他们是“干”上去的，实在稳重又有亲和力，有的还挺幽默。

10月24日我见了我的师傅，第一眼感觉很严肃，第一句话我就没有听懂(他是湖北人我是东北人)，但是为了避免尴尬我还是笑着点了点头，后来才知道他是问我叫什么名字。和师傅接的第一架飞机是南航的737-800B2696飞机，师傅叫我跟着他走，走到哪里他就讲到哪里，我就一直点头一直“啊”“哦”“恩”“知道”…一路走下来我都没有说别的，其实他讲的我大部分都懂，在学校里有很多实训，况且我的专业课还是班级第一呢。

在客舱里师傅给我讲要在机舱都要检查哪些项目，就在师傅一条一条讲的时候我就发现有两个空姐用异样的眼神打量着我和师傅，也不知道是我和师傅身上脏还是我们机务受歧视，更可气的是我还被他们瞪了一眼，我没敢说什么。回到值班室我和师傅说了，师傅还埋怨我当时怎么没有和他说。第一天上班就这么郁闷心想以后可咋办呢?这段时间还好没有郁闷的事发生，在这里实习时间不多了，好好干活吧!

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